Kierowcy podróżujący autostradą A4 na odcinku Katowice-Kraków muszą przygotować się na większe wydatki. Spółka Stalexport Autostrady Małopolska oficjalnie wystąpiła do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) z wnioskiem o zmianę taryf. Nowe stawki mają zacząć obowiązywać od 1 kwietnia 2026 roku.
-> Sprawdź naszą aktualną analizę akcji Stalexport.
Nowy cennik na A4: Ile zapłacimy?
Planowane zmiany obejmują wszystkie kategorie pojazdów. W przypadku najpopularniejszej kategorii 1 (samochody osobowe inne niż motocykle), opłata na każdym placu poboru ma wzrosnąć o złotówkę. Znacznie wyższe podwyżki dotkną transport ciężki oraz pojazdy gabarytowe.
| Kategoria Pojazdu | Obecna Stawka | Nowa Stawka (od 01.04.2026) |
|---|---|---|
| Kategoria 1 (osobowe) | 17 zł | 18 zł |
| Kategorie 2, 3, 4, 5 | 52 zł | 55 zł |
*Opłata pobierana na każdym z dwóch placów poboru (Mysłowice i Balice).
Kwestia bonifikat dla kategorii 2 i 3
Ważnym elementem wniosku jest kwestia bonifikat. Obecnie dla pojazdów kategorii 2 i 3 stosowana jest ulga w wysokości 22 zł (co redukuje opłatę z 52 zł do 30 zł). Stalexport zapowiedział, że wysokość nowych bonifikat, które wejdą w życie wraz z nowym cennikiem, będzie przedmiotem odrębnych konsultacji z GDDKiA.
“Wysokość bonifikaty dla pojazdów kategorii 2 i 3, która będzie obowiązywała od 1 kwietnia 2026 roku, zostanie odrębnie skonsultowana z GDDKiA” – poinformowała spółka w oficjalnym komunikacie.
Dlaczego ceny rosną?
Koncesjonariusz regularnie waloryzuje stawki, argumentując to rosnącymi kosztami utrzymania infrastruktury oraz zbliżającym się terminem wygaśnięcia koncesji (rok 2027). Podwyżki na A4 zawsze budzą spore kontrowersje wśród kierowców i przedsiębiorców transportowych, zwłaszcza że odcinek ten jest jednym z najbardziej obciążonych w kraju.
Paweł Pagacz
Założyciel / Redaktor Naczelny
Założyciel portalu PPCG Stock, inwestor i strateg z ponad 20-letnim stażem. Specjalizuje się w selekcji spółek dywidendowych oraz budowaniu długoterminowych strategii emerytalnych w oparciu o konta IKE oraz IKZE.
Twórca autorskiego podejścia łączącego analizę fundamentalną z rygorystycznym zarządzaniem ryzykiem. Jego misją jest edukacja w zakresie dochodu pasywnego i psychologii rynku.
Zaloguj się na swoje konto, aby zostawić swój komentarz.